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(1)蝶阀
在颠末 2 年多的运行后，阀轴和轴承之间有大概出现泥沙沉淀，导致阀轴和轴承之间的间隙减小，轴承摩擦因数增长。在阀门的封闭历程中，当生路靠近全关位置时，生路 上、卑鄙之间形成一个压差，这个压差会在阀轴上孕育发生一个拦阻封闭的力矩，这个阻力矩与轴承的摩擦因数成正比，当阻力矩大于阀门封闭力矩时会出现上述征象。
(2)轴承颠末一段时间运行后，轴承润滑面大概有腐化，轴承出现了磨损，摩擦因数增长，也会导致上述征象。
(1)转变封闭蝶阀的操纵步伐。在封闭蝶阀的同时，打开旁通阀，在关阀竣事后，再封闭旁通阀。如许，可以让蝶阀在封闭历程中前、后水压始终均衡，消除了关 阀历程中蝶阀上、卑鄙之间的压差，大大低落了封闭时的摩擦阻力，使关阀能顺遂举行，并且可以淘汰轴承润滑面的磨损，增长蝶阀轴承的利用寿命。
(2)现设置装备部署的2个重锤的侧面各预留有4 个M30 的螺孔，可在重锤上加一些钢板，然后用螺丝紧固。如许就增长了重锤的质量，从而增长蝶阀封闭时的重锤力矩，使蝶阀在轴承摩擦系数增大时也能顺遂封闭。在以上2 种要领中，要是接纳第2 种要领举行改革，蝶阀可在一段时间内比力顺遂地自行封闭，但运行时间长了以后，随着泥沙在阀轴和轴承之间的沉淀和轴承润滑面的进一步磨损，摩擦因数增大引起摩擦阻力越来越大，蝶阀有大概又不克不及自行封闭，乃至需调换新轴承。
因此，在思量随处置处罚上述题目标难度和电站的宁静经济运行，在接纳了修改蝶阀封闭流程的要领。